甘洛實(shí)現(xiàn)全縣28個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通車

烏史大橋鄉(xiāng)，位于大渡河北岸，地處雄奇秀美的大渡河大峽谷。這里峽谷高深、水流湍急，在建設(shè)成昆鐵路的時(shí)候，建設(shè)者們稱這里是“猿猴摔死的地方、老鷹跌落的地方”。 成昆鐵路修通后，烏史大橋鄉(xiāng)有了一條只能步行通往外界的通道——烏斯河車站附近橫跨大渡河的鐵路大橋，鄉(xiāng)民過(guò)橋，就可以坐火車、坐汽車通往南北。販賣牛、馬等家畜，購(gòu)買物資，只能走鐵路橋；村民買磚瓦建房，汽車也只能運(yùn)到橋頭，再靠人背回家。因?yàn)榛疖囃ㄐ?，人車搶道，存在極大安全隱患。鐵路部門也曾多次發(fā)函給甘洛縣政府，要求附近群眾不要走這座鐵路大橋。

沒(méi)有路進(jìn)出，這是甘洛縣烏史大橋鄉(xiāng)民眾不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)，一座橫跨大渡河，車輛能自由進(jìn)出的橋梁，成為人們心中的夢(mèng)。 看著河的對(duì)岸，平坦整潔的烏金路蜿蜒而過(guò)，晝夜車燈閃爍，烏史大橋鄉(xiāng)2000多名群眾盼了又盼。這個(gè)夢(mèng)想，從甘洛縣建縣以來(lái)，這里的群眾就做了50多年、盼了50多年。 修橋 做了50多年的夢(mèng)要成真了

大渡河水深浪急、河面寬廣，架一座橋得好幾百萬(wàn)元。 2010年，在定點(diǎn)幫扶甘洛縣的中央紀(jì)委監(jiān)察部以及省州黨委、政府的關(guān)心支持下，甘洛終于落實(shí)了700萬(wàn)元建設(shè)資金，準(zhǔn)備修建一座長(zhǎng)170多米，引道長(zhǎng)646米，橋面凈寬6米的預(yù)應(yīng)力Ｔ形梁橋，徹底改善烏史大橋鄉(xiāng)的路困問(wèn)題。

但因下游深溪溝電站庫(kù)區(qū)蓄水發(fā)電，導(dǎo)致設(shè)計(jì)橋面比水位蓄水水位低，如果修改施工方案，成本將增加530多萬(wàn)元。工程建設(shè)無(wú)奈擱淺。 橋早一天建好，群眾早一天受益。甘洛縣委、縣政府把該項(xiàng)工程納入全縣重大重點(diǎn)項(xiàng)目，積極爭(zhēng)取資金，爭(zhēng)取開(kāi)工建設(shè)。在深溪溝電站地大力支持下，2013年10月，大橋終于開(kāi)始動(dòng)工。 “工程從去年10月動(dòng)工以來(lái)進(jìn)展順利，附屬工程已經(jīng)全部完成，主體工程完成了30%。”工程建設(shè)方——四川中成煤建（集團(tuán)）項(xiàng)目部執(zhí)行經(jīng)理孫建明說(shuō)。目前，大橋完成投資約500萬(wàn)元，預(yù)計(jì)將于2015年3月完工。屆時(shí)，甘洛“還有一個(gè)鄉(xiāng)不通公路”的現(xiàn)狀將成為歷史，實(shí)現(xiàn)全縣28個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通車。
 

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